Надувные подушки безопасности Основные характеристики:

Газогенератор подушки безопасности является одним из многих компонентов системы подушки безопасности. Основной целью подушки безопасности является как можно более равномерное перемещение пассажира сразу после столкновения. Одной из самых больших проблем в ранних попытках адаптировать подушки безопасности для использования в автомобилях была их высокая цена и технические трудности, связанные с хранением и выпуском сжатого газа. Эти трудности включали в себя обеспечение достаточного пространства для хранения газа в автомобиле, поддержание высокого давления газа в течение срока службы автомобиля, и производство быстрого и надежного расширения мешка без нанесения травм. Эти требования предполагали необходимость разработки конструкции подушки безопасности на основе химической реакции, которая могла бы производить газообразный азот для надувания подушки безопасности. Первые автомобильные подушки безопасности, разработанные в 1970-х годах, использовали твердое топливо. Эти системы надувания подушек безопасности отреагировали на азид натрия (NaN3) с нитратом калия (Knop3) для того чтобы произвести газообразный азот. Горячие выбросы газообразного азота накачивают подушку безопасности. Поскольку азид натрия является чрезвычайно токсичным веществом, эти химические вещества в 90-е годы были широко сняты в пользу более эффективных, менее дорогих и менее токсичных альтернатив. Альтернативное топливо может включать, например, сочетание нитрогуанидина, нитрата аммония с фазовой стабилизацией (NH4NO3) или других неметаллических окислителей и богатого азотом топлива, отличного от азида (например, тетразолы, триазолы и их соли).

При обнаружении столкновения блок управления посылает электрический сигнал на газогенератор. Химическая реакция инициируется воспламенителем, образуя, в основном, газообразный азот для заполнения подушки безопасности, что приводит к ее срабатыванию через крышку модуля. В связи с быстрым изменением скорости автомобиля, участвующего в столкновении, подушки безопасности должны быстро надуваться, чтобы снизить риск травмирования пассажиров, защищая их от ударов по внутренней части автомобиля. С начала сбоя весь процесс развертывания составляет около 50 миллисекунд — быстрее, чем моргание глаза (около 200 миллисекунд). Крошечные отверстия в пакете позволяют газу рассеиваться, поглощая силу удара о пассажира.

Многоступенчатые надувные устройства:

Для снижения травм в результате надувания подушки безопасности были разработаны современные технологии надувания, которые позволяют изменять давление накачки. Это помогает контролировать силу срабатывания в зависимости от интенсивности столкновения, размера пассажира и их положения в автомобиле. Эти газогенераторы состоят из двух камер с двумя инициаторами. Таким образом, путем приведения в действие одного или обоих инициаторов, можно контролировать силу инфляции.